现代加工单位对于机械设备的应用给予了高度重视，而车轮锻件近年来这种零件的需求量开始不断提升。车轮产品在制作时，由于制作成本、加工技术和设备方面存在局限性，所以大多都采用铸造、铸锻等加工方法来制作车轮，制作质...

       一、工厂常用的按照锻锤吨位选取的方法，叫做吨位法；       二、按照零件形状和尺寸查资料选取。        车...

       锻造用的原材料为铸锭、轧材、挤材及锻坯。而轧材、挤材及锻坯分别是铸锭经轧制、挤压及锻造加工后形成的半成品。对铸锭子来说，炉料成分、冶炼方法及锻造工艺是决定其质量的重要环节。而轧制、挤压及锻造加工过程，则是决...

       起重机车轮锻件一般人们主要指服务于冶金企业的铸造起重机、料箱加料起重机、板坯搬运起重机、钢卷夹钳起重机、磁盘起重机和服务于冶金厂工作级别较高的其它桥式起重机。为了保证起重机的安全运行，起重机在设计时对行车车...

       加工硬化有利于锻件塑性变形加工的变形均匀性。因为车轮锻件先变形部分得到强化时，继续的变形将主要在末变形部分中发展，从而使材料能够均匀变形，如筒形锻件的拉深等；      &nb...

       车轮锻件表面层残余应力是指车轮锻件在锻件厂进行机械加工中，由于数控车床的切削力和切削热的作用，车轮锻件表面层金属产生塑性变形或金相组织发生变化，导致表面层与基体的交界处产生相互平衡的应力。  &n...

       起重机车轮锻件在冷却过程中如果有相变发生，会产生组织应力。与加热时相同，组织应力也是由于相变前后组织的比容发生变化，并且外层和心部相变先后不同引起的。       以起重机车轮锻件在冷却过程中发生马氏体转变为例，随着锻件温度降低，外层先进行马氏体...

       钢的化学成分越单纯，则允许的冷却速度越快，反之亦然。对于中小型碳钢和低合金钢锻件，在锻后均采取冷却速度较快的空冷方法。而合金成分复杂的合金钢锻件，在锻后则采取冷却速度缓慢的坑冷或炉冷的方法。  &...