锻造车轮锻件和铸造车轮锻件的本质区别

1. 从物体形态转变方面来说：

铸造车轮锻件是指把固体金属液化，然后将没有形状的金属液放入模子中从而得到不同形状的东西（固体—液体—固体）。

锻造车轮是把一种形状固体变成另一种形状的固体。即固体在高温下，由一种形状变成另一种形状（固体-固体）。

2. 从侧重点方面来说：

铸造车轮锻件是将熔融的金属浇铸到模型中获得铸件的过程。铸造专业侧重的是金属熔炼过程，以及浇铸过程中工艺的控制

锻造车轮是固态下的塑性成型，有热加工，冷加工之分。如挤压、拉拔、墩粗，冲孔等都属于锻造。

3. 从成型速度方面来说：

铸造车轮锻件是一次成型，熔融的液态金属填满型腔冷却，制件中间易产生气孔。锻造车轮是慢慢成型，主要是在高温下用挤压的方法成型。可以细化制件中的晶粒

4. 从性能上的差别来说：

铸钢在性能上较脆，而且不能进行热处理。

锻钢的组织较细腻，韧性和强度都很好，并且能进行各种热处理。

铸造车轮锻件优点：价格低廉、生产周期短；缺点：强度低，经过剧烈撞击后会容易粉碎；对于操控没有太多的要求且追求经济实惠的家用车主来说也已足够。

锻造车轮锻件优点：重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全性更高，可塑性强，可随意定制；缺点：价格略高，生产周期长；锻造轮毂适合追求性能、操控与个性。到底是选择锻造车轮还是铸造车轮就看你自己如何定位，你是追求经济实惠还是更倾向于性能与操控上的提升，两者之间其实也并不冲突。